Mục lục
Với những người yêu thích dòng xe phân khối lớn nhưng chưa đủ điều kiện kinh tế để sở hữu thì dòng xe cào cào 2 thì rất phù hợp. Chúng mang những đặc tính khởi động và di chuyển tương đối đồng nhất với phân khối lớn. Vậy thị trường hiện nay có những dòng xe cào cào 2 thì nào được yêu thích, hãy cùng tìm hiểu ngay dưới đây!
So với các loại xe cào cào khác, dòng xe 2 thì chỉ bao gồm 2 giai đoạn chính là sinh công và nén. Cấu trúc động cơ đơn giản giúp việc khởi động và di chuyển được thuận tiện và nhanh chóng.
Khi sử dụng xe 2 thì, việc pha nhớt và xăng cần đảm bảo đúng liều lượng. Một số loại cào cào 2 thì đời mới sẽ có chế độ pha tự động tuy nhiên chúng dễ phá hỏng động cơ. Hơn nữa không nên ép ga, côn quá mạnh bởi khi đó, linh kiện xe khiến chúng phải chịu áp lực lớn gây mòn phanh. Khi đi không chuẩn, động cơ 2 thì sẽ rất nhanh chóng bị dão.
Hiện nay động cơ 2 thì không được ưa chuộng nhiều bởi chúng không được đánh giá thân thiện với môi trường. Tuy nhiên các sản phẩm xe cào cào 2 thì vẫn được nhiều bạn trẻ lựa chọn bởi các tính năng giống như phân khối lớn. Tuy nhiên động cơ 2 thì khi khởi động thường tốn nhiên liệu hơn và không được sạch như 4 thì. Người sử dụng cần nắm được điều này để điều chỉnh cho phù hợp.
Phát triển xe cào cào, hãng KTM đi ngược lại với xu thế toàn thế giới khi “làm ngơ” động cơ 4 thì. Hệ thống phun xăng điện tử Transfer Port Injection (TPI) hiện đại giúp truyền nhiên liệu qua xi lanh, hòa cùng dòng chảy không khí.
Hệ vận hành của xe cào cào KTM trang bị cảm biến điện từ, hệ EMS xác định chính xác số lượng nhiên liệu cần nạp vào cổng ở những thời điểm khác nhau. Hệ thống này sẽ giúp xe loại bỏ các yếu tố làm cho động cơ 2 thì gây hại tới môi trường như trong quá khứ. Ngoài ra xi lanh EXC TPI mới mang tới công suất hiện đại, lượng tiêu thụ nhiên liệu sẽ giảm thiểu. Nhờ đó, xe dễ dàng nổ lạnh và không cần chỉnh sửa trước mỗi lần chạy.
Dòng xe này ra đời trong thời gian từ 1986-2003. Chiếc xe được trang bị sức mạnh hệ thống với 20 mã lực, ở nhiều quốc gia bị giới hạn ở 12 mã lực. Chúng có tốc độ tối đa tới 137km/h, vận hành êm ái nhẹ nhàng.
Dòng xe 2 thì này xuất hiện vào những năm 1988-2002, động cơ xi-lanh đơn với công suất hoạt động 26 phân khối. Mức này tương đương với các động cơ 4 thì hiện nay. Xe được sáng tạo dựa trên cảm hứng dòng NSR500 tại đường đua MotoGP của Honda.
Thiết kế theo dòng adventure hiện nay, TDR125 được trang bị thêm bộ khung Deltabox, động cơ được chia sẻ từ DT125. Dòng xe này có nền tảng thiết kế rất giống serie TDM của Yamaha. Thiết kế trẻ trung, hiện đại rất phù hợp với phong cách giới trẻ hiện đại Việt Nam.
Một đại diện nữa cho xe cào cào yamaha là TZR125. Hiện số lượng xe này còn rất ít cho tới ngày nay. Dòng xe này thuộc dòng dành cho sportbike, xe này được sản xuất chủ yếu cho thị trường các nước khu vực châu Âu, Nam Mỹ và Đông Nam Á. Chúng được sản xuất và đưa ra thị trường từ 1987 đến 1997.
Dòng xe này thuộc sportbike rất mạnh mẽ trên đường đua, ra đời trong hai năm 1993-1994 hiện thuộc sở hữu của tập đoàn Piaggio. Cũng như nhiều dòng xe cào cào 2 thì lâu đời khác hiện số lượng xe này còn tương đối ít trên thị trường. Hiện dòng xe cào cào này là đối thủ đáng gờm của Honda NSR 125 R, Yamaha TZR 125 RR.
So với 2 dòng trên, xe cào cào Honda MTX 125 sẽ hiếm hơn. Hiện tại, thương hiệu này đã ngừng sản xuất và chỉ có khoảng 3000 chiếc. Tới nay, lượng xe này bạn có thể tìm kiếm trên thị trường càng thấp hơn nữa.
Đây cũng là một đại diện của tập đoàn Piaggio. Aprilia RS125 đi đầu trong phân khúc thể thao phân khối 125 cuối thế kỷ 20 với 2 thì. Dòng xe này ra đời năm 1992 mang phong cách xe đua nên chúng rất mạnh. Mẫu xe này luôn giúp cho Aprilia chiến thắng tuyệt đối ở các giải đua. Do đó, giá xe cào cào 2 thì này cũng không hề rẻ.
Trên đây là những mẫu xe cào cào 2 thì được giới trẻ vô cùng yêu thích. Nổi bật trong số đó là các thương hiệu xe Yamaha, KTM 2 thì được đánh giá rất cao về chất lượng. Bạn có thể dễ dàng tìm 2 dòng xe này và lựa chọn mua xe máy cho mình những sản phẩm tốt nhất.