Mục lục
Xe Benelli TNT là “khối thuốc nổ” được thị trường đón nhận tích cực. Những Benelli TNT 125, Benelli TNT 135 đến Benelli TNT 175 đã không còn xa lạ với thị trường. Và chiếc nakedbike mang tên xe Benelli TNT 15 cũng là một gương mặt thân quen. Nhưng mẫu xe này của Benelli lại thân quen vì những cuộc tranh cãi giữa giới chơi xe.
Được thành lập vào năm 1911, Benelli là một trong những hãng sản xuất mô tô cổ xưa nhất của đất Ý. Benelli cũng là một trong những hãng sản xuất xe lâu đời nhất của châu Âu còn hoạt động. Khởi đầu là một hãng xe gia đình, Benelli từng bước lớn mạnh. Sau hơn một thế kỷ tồn tại, Benelli đã xây dựng một đế chế với những chiếc mô tô phân khối lớn không thể thay thế.
Nhưng kể từ tháng 12 năm 2005, Benelli đã chính thức về tay người Trung Quốc. Benelli bây giờ đã thuộc sở hữu của tập đoàn Qianjiang.
Với tâm lý ngại hàng Trung Quốc mà người Việt hiện nay đang có, thì rõ ràng Benelli gặp khá nhiều bất lợi. Những người thật sự yêu thích xe Benelli, đặc biệt là xe Benelli TNT 15, sẽ không thể cưỡng lại trước chiếc nakedbike này. Thế nhưng, khi cầm cương một chiếc xe xuất xứ từ Trung Quốc, người mua cũng không tránh khỏi tâm lý e ngại.
Xe Benelli TNT 15 gặp tranh cãi về quốc gia sản xuất
Công tâm mà nói, thì dù thuộc về tập đoàn Qianjang, Benelli vẫn giữ lại những kỹ sư châu Âu. Chẳng hạn như Stefano Michelotti, kỹ sư trưởng của Benelli tại Pesaro, Ý là người trực tiếp nghiên cứu và phát triển cùng cộng sự Trung Quốc chiếc Benelli BN600i.
Theo công bố của Benelli Việt Nam, thì TNT15 có động cơ làm mát bằng không khí, dung tích xi lanh 149cc. Xe sở hữu hệ thống 2 van xả, dung tích xi lanh có sẵn là 124cc. Hãng tuyên bố Benelli TNT 15 cung cấp sức mạnh hoàn hảo cho những tay đua mới: mượt mà, linh hoạt và dễ dàng điều chỉnh. Hộp số 5 cấp làm nên sự dễ dàng di chuyển trong mọi tinh huống.
Khả năng vận hành của xe Benelli TNT 15 có bị ảnh hưởng?
Dễ dàng nhận thấy, đây là động cơ của Suzuki GS150. Ý kiến trái chiều cho rằng công nghệ này đã là tụt hậu so với những người đương thời khác. Chính tranh cãi về động cơ làm dấy lên câu hỏi về chất lượng vận hành của xe Benelli TNT 15.
Tranh cãi thứ ba xoay quanh dòng xe này là việc mang nó ra so sánh với các đối thủ.
Được ra đời với tư cách đàn em của TNT250, TNT 15 có kích thước 2.040 x 780 x 1.070 mm. Chiều dài cơ sở xe đạt 1.260 mm.
Khung xe TNT15 được cấu tạo bằng thép mạnh mẽ, nhẹ và độ bền cao. Nhờ đó, xe sở hữu hình dạng mới phù hợp cho người mới bắt đầu. Cấu tạo khung tạo sự ổn định và tự tin trong việc chịu lực. Lốp xe 17-inch tạo sự liên kết vững chắc với mặt đường, hạn chế trơn trượt.
Xe Benelli TNT 15 có phải là đối thủ xứng tầm?
Để giảm sự tác động từ những cung đường xấu, xe Benelli TNT 15 được cung cấp một hệ thống giảm xóc chất lượng cao. Đó là hệ thống phuộc 100mm được thiết kế đặt phía trước. Tích hợp phía sau là hệ thống monoshock có khả năng điều chỉnh phù hợp với người lái ở phía sau.
Với những con số đó, ai cũng công nhận vẻ ngoài của Benelli là ổn định. Tuy nhiên, một số người không cho rằng xe Benelli TNT 15 là sự so sánh cân xứng với những chiếc xe cùng phân khúc: FZ150i, Exciter150, Suzuki Raider 150 hay Winner nhà Honda.
Vậy cuối cùng, sau những tranh cãi đó, Benelli được lợi hay gặp hại?
Nhìn chung, các đời xe Benelli TNT được người Á Đông ưa chuộng vì sự phù hợp. Phù hợp về thiết kế: với chiều cao đến yên là 780 mm, chỉ cần sở hữu chiều cao khoảng 1.65m là bạn có thể cầm cương chú ngựa này. Thậm chí, phuộc sau kiểu monoshock đường kính lớn, có thể điều chỉnh để phù hợp với chiều cao của từng người. Phù hợp về giá thành: trong phân khúc 150cc, thì con số 45 triệu không phải là quá cao. Thậm chí, con số này còn thấp hơn rất nhiều so với các đối thủ cùng phân khúc. Các nakedbike khác tại Việt Nam đều sở hữu con số trên 69 triệu đồng. Rõ ràng tranh cãi là điều khó tránh khỏi. Sau những tranh cãi, Benelli TNT 15 gặp một số bất lợi, đó là thực tế. Nhưng với những người thật sự đam mê dòng xe này, thì không khó để tìm thấy chất Italy còn lại trong từng chi tiết thiết kế. Hơn nữa, giá thành lại là gã võ sĩ có sức mạnh trên sàn đấu doanh số. Do vậy mà sau những tranh cãi, người yêu thích vẫn lựa chọn chiếc nakedbike này cho mình, đặc biệt là những người thuộc “entry-level” – người mới chơi xe. Benelli không phải quá lo về những tranh cãi này, vì chặng đường một thế kỷ không phải là ngắn. Nếu đã đi được một thế kỷ, Chợ Tốt cho rằng Benelli vẫn sẽ tiếp tục đồng hành cùng người tiêu dùng trong thời gian sẽ đến.
