Mục lục
Toyota Innova và Ford Everest là 2 dòng xe có thiết kế đẹp, hiện đại và nhận được sự quan tâm của số đông khách hàng. Tuy cùng là xe 7 chỗ, nhưng Innova và Everest thuộc hai phân khúc khác nhau là MPV và SUV, rất khó để biết được dòng xe nào hơn hẳn dòng xe nào. Vì thế, để giúp bạn đưa ra quyết định lựa chọn được dòng xe phù hợp, hãy cùng Chợ Tốt tham khảo các thông tin so sánh Innova và Ford Everest trong bài viết dưới đây.
Xe Ford Everest có kích thước tổng thể Dài x Rộng x Cao lần lượt là 4.892×1.860×1.837 mm, chiều dài cơ sở là 2.850mm.
Các phiên bản của xe Ford đều có thiết kế mang đến cảm giác khỏe khoắn, và Ford Everest cũng không ngoại lệ. Lưới tản nhiệt của Everest được thiết kế hình lục giác lạ mắt cùng với hốc gió hình tổ ong tạo nên ấn tượng cho phần đầu xe. Xe được trang bị đầy đủ hệ thống đèn LED từ ban ngày đến ban đêm. Cụm đèn sương mù được thiết kế tinh xảo và khỏe khoắn hơn. Cụm đèn pha tự động tích hợp LED cùng tính năng rửa đèn hiện đại. Riêng phiên bản thấp hơn chỉ được trang bị đèn Halogen.
Phần thân xe mang đậm chất thể thao hiện đại nổi bật với tay nắm cửa được mạ crom sáng bóng cùng bộ lazang hợp kim 6 chấu kép cá tính, mạnh mẽ. Đuôi xe Everest được trang bị cụm đèn hậu dạng LED bắt mắt nối liền bởi thanh nẹp crom.
Toyota Innova có kích thước tổng thể Dài x Rộng x Cao lần lượt là: 4.735×1.830×1.795 mm và chiều dài cơ sở là 2.750mm. Có thể thấy, tổng thể rộng rãi, phong cách thể thao là một trong những điểm cuốn hút của thế hệ Innova mới.
Phần đầu xe với thiết kế lưới tản nhiệt 3 lá kim loại dày dặn kết hợp với hốc gió lớn phía dưới tạo thành một hình lục giác trông hầm hố đầy cuốn hút. Phía bên trên là hai thanh ngang được mạ crom nối liền với cụm đèn trước. Nắp capo cũng mang lại vẻ đẹp hùng dũng với những đường dập nổi, gân guốc.
Phần thân xe thu hút mắt người dùng với bộ lazang được cách tân độc đáo có kích thước 16 inch. Các đường dập mảnh tinh tế chạy dọc từ thân đến đuôi xe tạo nên vẻ đẹp trưởng thành đại diện cho sự lịch lãm của các quý ông.
Đuôi xe Innova có thiết kế tổng thể đơn giản, không quá hầm hố, thể thao nhưng vẫn toát lên sự khỏe khoắn, cứng cáp. Mọi chi tiết ngoại thất đều được bố trí theo xu hướng đơn giản nhưng vẫn thời trang. Cụm đèn hậu sau xe có dạng boomerang cỡ lớn với vùng chiếu sáng rộng gối lên kính chắn gió phía sau trông rất đẹp mắt.
Ford Everest ghi điểm với không gian nội thất rộng rãi hơn so với Innova, đặc biệt là khoảng để chân cũng như không gian phía trên thoáng đãng và tự do hơn. Cả hai dòng xe đều được trang bị tay lái 3 chấu bọc da cao cấp. Trong khi Everest trông hầm hố với những đường ốp bạc lớn thì Innova có đường nét tinh tế và được ốp thêm các mảng gỗ ở phiên bản cao cấp, tăng thêm vẻ đẹp sang trọng. Cả hai đều được tích hợp các nút bấm điều khiển đa năng, khả năng tinh chỉnh 4 hướng để cầm lái thoải mái hơn.
Rộng rãi, hiện đại, thông minh, tiện nghi là những nguyên tắc được Ford đặt ra trong việc trang bị nội thất cho Ford Everest.
Do đó, Everest sở hữu thiết kế mà có thể nói Innova và các mẫu xe tầm trung khác của Innova chưa có được như: cửa sổ trời toàn cảnh panorama mang đến cảm giác sang trọng, tiện nghi, hiện đại và phù hợp xu hướng trẻ trung.
Khoang lái của Everest nổi bật với màn hình đa thông tin kép, hiển thị được nhiều chỉ số hơn màn hình đơn của xe Innova.
Tính năng giải trí trên Everest là sự kết hợp giữa dàn CD và hệ thống điều khiển bằng giọng nói SYNC gen 3 hiện đại cùng dàn 10 loa. Mặt khác, Innova có thêm lựa chọn dàn DVD kết hợp với màn hình cảm ứng 7 inch, dàn âm thanh 6 loa, tính năng điều khiển bằng giọng nói cũng được tích hợp ở phiên bản cao cấp 2.0V.
Cả 2 dòng xe đều được hỗ trợ các tính năng phổ biến như kết nối AUX/USB/Bluetooth, Radio, riêng Innova được trang bị thêm đầu đọc thẻ, còn Everest có cổng dành cho Ipod. Ở phiên bản Everest 3.2L có thêm ổ nguồn 230V phục vụ cho các thiết bị điện tử của hành khách.
Ghế ngồi ở tất cả các phiên bản của dòng xe Everest đều được bọc da cao cấp, còn đối với Innova ghế ngồi chỉ được bọc nỉ ở phiên bản 2.0G và 2.0V, các phiên bản còn lại sử dụng loại nỉ truyền thống. Ghế lái và ghế hành khách trên Everest được chỉnh điện 8 hướng, bản thấp nhất chỉ chỉnh điện 8 hướng được ở ghế lái. Hàng ghế giữa có thể chỉnh độ nghiêng lưng ghế gập 60:40,hàng ghế thứ 3 có thể gập 50:50 bằng nút bấm. Đối với Innova, ghế lái ở bản 2.0V được chỉnh điện 8 hướng, 2 phiên bản còn lại chỉnh tay 6 hướng. Hàng ghế thứ 2 có thể gập 60:40, hàng ghế thứ 3 gập 50:50.
Cả 2 xe đều được trang bị điều hoà tự động 2 vùng khí hậu giúp không gian trong xe luôn mát mẻ, mang đến cảm giác dễ chịu cho hành khách.
Ford Everest được cung cấp sức mạnh bởi động cơ diesel tăng áp 2.2L i4 TDCi trục cam kép tạo công suất 158 mã lực tại 3.200 vòng/phút với momen xoắn cực đại 385Nm tại vòng tua 1.600-2.500 vòng/phút. Phiên bản Titanium+ được trang bị động cơ diesel tăng áp 3.2L i5 trục cam kép cho công suất cực đại 197 mã lực tại 3.000 vòng/phút với momen xoắn cực đại 470Nm từ 1.750-2.500 vòng/phút. Dù có đến 2 tùy chọn động cơ nhưng dù so với một chiếc xe cũ thì Everest cũng có giá không hề rẻ, mà còn mang đến trải nghiệm hoàn toàn tương xứng.
Mặc dù có nhiều người nghĩ rằng động cơ diesel của Everest khá ồn và bụi so với loại máy xăng của Innova, song trong những năm gần đây, công nghệ động cơ của dòng xe này đã có những bước tiến mới. Giá dầu diesel thấp và máy khỏe luôn là ưu điểm của dòng động cơ này.
Đối với xe Innova, được trang bị động cơ xăng tiết kiệm nhiên liệu, các chỉ số vận hành với công suất lớn giúp xe nhận được nhiều sự quan tâm đến từ thị trường. Với công suất đạt 102 mã lực tại 5.600 vòng/phút và momen xoắn cực đại lên đến 183Nm tại 4.000 vòng/phút đã mang đến ấn tượng về hoạt động của động cơ.
Toyota Innova trang bị 2 chế độ lái (lái tay, lái tự động) mang đến cho người dùng sự thuận tiện cũng như tiết kiệm nhiên liệu ở mức tối ưu nhất.
Cả 2 dòng xe đều sử dụng chủ lực kiểu hộp số tự động 6 cấp, bên cạnh đó, người mua vẫn có thêm tuỳ chọn số sàn 5 cấp với mức chi phí thấp hơn, cho cảm giác điều khiển linh hoạt. Ngoài ra, Toyota Innova là mẫu xe đa dụng nhưng sử dụng kiểu trợ lái thuỷ lực, trong khi đó Everest dùng loại trợ lực điện tử cho cảm giác hoàn toàn khác biệt.
Hệ thống giảm xóc cũng là một trong những điểm tạo nên khác biệt trong cảm giác lái. Innova có thiết kế giảm xóc hai bánh trước dạng tay đòn kép, lò xo cuộn và thanh cân bằng, hai bánh sau là liên kết 4 điểm, lò xo cuộn và tay đòn bên. Trong khi đó, Ford Everest sử dụng giảm xóc trước tương tự: tay đòn kép, lò xo, thanh cân bằng, phía sau là kiểu lò xo, ống giảm chấn và thanh ổn định kiểu Watt mang đến cảm giác cân bằng và tin cậy hơn.
Innova sử dụng 2 cỡ lazang: loại 16 inch lốp 205/65R16 và 17 inch lốp 215/55R17. Everest cũng có 2 tùy chọn là 18 inch 265/60R18 và 20 inch lốp 265/50R20, lốp xe dày dặn tạo ra sự khác biệt về độ êm khi di chuyển và cảm giác bám đường vượt trội hơn hẳn với mặt tiếp xúc rộng hơn rất nhiều.
Cả 2 mẫu xe đều được trang bị các hệ thống an toàn hiện đại nhất.
| Tính năng an toàn | Toyota Innova | Ford Everest |
| Số túi khí | 4 túi khí | 7 túi khí |
| Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) | Có | Có |
| Hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (EBA) | Có | – |
| Hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD) | Có | Có |
| Hệ thống cảnh báo phanh khẩn cấp (ESS) | Có | Có |
| Hệ thống cân bằng điện tử (DSC) | – | Có |
| Hệ thống kiểm soát lực kéo chống trượt (TCS) | – | Có |
| Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HLA) | Có | Có |
| Cảnh báo điểm mù | – | – |
| Cảm biến lùi | Có | – |
| Camera lùi | Có | Có |
Đối với bản cao cấp của dòng Ford Everest còn được trang bị các tính năng đẳng cấp hơn như: ga tự động kiểm soát tốc độ tự động, cảnh báo điểm mù/lệch làn và hỗ trợ duy trì làn đường, cảnh báo va chạm bằng âm thanh trên kính lái, kiểm soát áp suất lốp.
Innova được trang bị 2 hệ thống báo động và mã hoá khoá động cơ, còn Everest sử dụng hệ thống báo động chống trộm cảm biến nhận diện xâm nhập hiện đại.
Xe Toyota Innova có mức giá niêm yết từ 755 – 955 triệu đồng tuỳ từng phiên bản. Giá xe Innova cụ thể như sau:
| Phiên bản | Giá niêm yết | Giá lăn bánh HCM | Giá lăn bánh tỉnh |
| Toyota Innova 2.0E | 755 triệu đồng | 853 triệu đồng | 834 triệu đồng |
| Toyota Innova 2.0G | 870 triệu đồng | 980 triệu đồng | 949 triệu đồng |
| Toyota Innova 2.0G Venturer | 885 triệu đồng | 996 triệu đồng | 964 triệu đồng |
| Toyota Innova 2.0V | 995 triệu đồng | 1 tỷ 117 triệu đồng | 1 tỷ 074 triệu đồng |
Khác với Innova được lắp ráp trong nước, xe Ford Everest được nhập khẩu trực tiếp từ nước ngoài nên có mức giá niêm yết khá đắt.
Tuy nhiên, nếu có nhu cầu mua xe Everest nhưng không đủ tài chính, bạn có thể tham khảo lựa chọn xe Everest cũ. Giá xe Ford Everest cũ đời 2015 máy dầu số sàn có tầm giá tương tự Innova khoảng 700 – 800 triệu đồng tuỳ thuộc mức độ hao mòn của các trang bị.
Hiện giá bán xe Everest từ đại lý có thể tham khảo cụ thể như sau:
| Phiên bản | Giá niêm yết | Giá lăn bánh HCM | Giá lăn bánh tỉnh |
| Ford Everest Wildtrak 2.0L AT 4×4 | 1 tỷ 499 triệu đồng | 1 tỷ 671 triệu đồng | 1 tỷ 652 triệu đồng |
| Ford Everest Titanium 2.0L AT 4×4 | 1 tỷ 468 triệu đồng | 1 tỷ 637 triệu đồng | 1 tỷ 618 triệu đồng |
| Ford Everest Titanium 2.0L AT 4×2 | 1 tỷ 2.99 triệu đồng | 1 tỷ 451 triệu đồng | 1 tỷ 432 triệu đồng |
| Ford Everest Sport 2.0L AT 4×2 | 1 tỷ 178 triệu đồng | 1 tỷ 318 triệu đồng | 1 tỷ 299 triệu đồng |
| Ford Everest Ambiente 2.0L AT 4×2 | 1 tỷ 099 triệu đồng | 1 tỷ 231 triệu đồng | 1 tỷ 212 triệu đồng |
Trên thực tế, sự chênh lệch về mức giá ở 2 phân khúc MPV và SUV là không hề nhỏ.
Tuy nhiên, với ngân sách tầm 900 triệu, thì chắc hẳn nên mua Innova hay Ford Everest cũ lại là câu hỏi đáng được quan tâm. Bởi những tiện nghi, trải nghiệm lái, vận hành mạnh mẽ từ động cơ diesel tăng áp mà hãng xe Mỹ mang lại có sức hấp dẫn rất lớn với những ai đam mê xe.
Tuy vậy, hệ thống bảo dưỡng rộng khắp và giá thành phụ tùng thấp hơn chính là lợi thế nổi trội của Toyota Innova. Mỗi dòng xe đều có thế mạnh riêng, tuỳ vào điều kiện và mục đích sử dụng mà khách hàng có thể lựa chọn mua xe ô tô thích hợp với bản thân mình. Hy vọng những thông tin so sánh Innova và Ford Everest trên đây có thể giúp ích cho bạn trong quá trình tìm mua được chiếc xe ưng ý.
