Mục lục
Mấy bạn có tự hỏi tại sao dù EU áp thuế cực nặng lên xe điện Trung Quốc, nhưng những chiếc xe từ đất nước tỷ dân này vẫn xuất hiện ngày càng nhiều trên đường phố châu Âu không? Đây chính là câu chuyện thú vị về cách các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã tìm ra những kẽ hở thông minh trong chính sách thuế quan của EU.
Mình sẽ phân tích chi tiết cách các hãng xe Trung Quốc đang biến nguy thành cơ, thông minh chuyển hướng chiến lược để vẫn có thể thống trị thị trường châu Âu, bất chấp những rào cản mà EU đã dựng lên.
Doanh số xe Trung Quốc tại châu Âu vẫn tăng mạnh bất chấp thuế quan cao
Thật thú vị khi EU đã áp thuế bổ sung lên tới 35% (ngoài mức thuế nhập khẩu 10% hiện hành) cho xe điện Trung Quốc vào tháng 11/2024, nhưng kết quả lại không như mong đợi. Thay vì giảm, doanh số xe Trung Quốc tại châu Âu lại đang tăng vọt.
Dự kiến trong năm nay, doanh số xe sản xuất tại Trung Quốc trên khắp EU, Anh và EFTA sẽ vượt quá 700.000 chiếc, tăng đáng kể so với con số 408.000 chiếc của năm 2024. Thật không thể tin được phải không? Rõ ràng các biện pháp bảo hộ của EU đang không mang lại hiệu quả như kỳ vọng.
Chiêu thức lách thuế quan thông minh của các hãng xe Trung Quốc
Các hãng xe Trung Quốc đã nhanh chóng nhận ra một điều: thuế quan cao chỉ áp dụng cho xe điện và xe mở rộng phạm vi hoạt động (EREV), trong khi xe hybrid và xe động cơ đốt trong vẫn chỉ chịu mức thuế cơ bản 10%. Đây chính là kẽ hở mà họ đã nhanh chóng tận dụng.
Đến hết tháng 11, khoảng 66,7% số xe Trung Quốc nhập khẩu vào châu Âu chỉ phải chịu mức thuế tiêu chuẩn 10%. Trong khi xe điện từng chiếm 44% doanh số ô tô Trung Quốc tại châu Âu trong 10 tháng đầu năm 2024, tỷ lệ này đã giảm xuống còn 34% trong năm 2025. Rõ ràng, các hãng xe đã chuyển hướng chiến lược rất nhanh chóng.
Tại sao các hãng xe Trung Quốc tăng trưởng mạnh nhưng không vội xây nhà máy tại châu Âu?
Nhiều người thắc mắc tại sao các hãng xe Trung Quốc không đơn giản là xây nhà máy tại châu Âu để tránh thuế quan? Câu trả lời nằm ở chi phí sản xuất. Sản xuất tại Trung Quốc rẻ hơn đáng kể, lên đến 30% so với ở châu Âu.
Với lợi thế chi phí lớn như vậy, việc di dời sản xuất chỉ để phục vụ một thị trường bị bảo hộ đơn giản là không hợp lý về mặt tài chính. Các hãng xe Trung Quốc đã tính toán và nhận ra rằng, ngay cả khi phải chịu thuế 10%, họ vẫn có thể cạnh tranh hiệu quả với các mẫu xe hybrid và động cơ đốt trong.
Hiện tại, dự kiến chỉ có ít hơn 20.000 xe thương hiệu Trung Quốc được lắp ráp tại châu Âu trong năm nay. Con số này quá nhỏ so với tổng doanh số dự kiến 700.000 chiếc.
Những kế hoạch sản xuất tại châu Âu: Nhiều hứa hẹn nhưng ít hành động
Mặc dù một số hãng xe Trung Quốc đã công bố kế hoạch sản xuất tại châu Âu, nhưng phần lớn vẫn chỉ nằm trên giấy. BYD là một trong số ít hãng đang có động thái cụ thể với kế hoạch xây dựng nhà máy ở Hungary, có công suất lên tới 150.000 xe mỗi năm.
Leapmotor cũng đang chuẩn bị sản xuất mẫu B10 tại Tây Ban Nha, trong khi GWM (Great Wall Motor) đã vạch ra tham vọng sản xuất tới 300.000 xe tại châu Âu vào năm 2029. Dongfeng và Hongqi cũng cho biết đang đánh giá các địa điểm tiềm năng.
Tuy nhiên, các hãng như Chery, Xpeng và GAC mới chỉ lắp ráp một số lượng rất hạn chế xe tại địa phương. Rõ ràng, chiến lược chính vẫn là sản xuất tại Trung Quốc và nhập khẩu vào châu Âu.
Chiếc lược giúp xe Trung Quốc tăng trưởng mạnh tác động thị trường ô tô châu Âu như thế nào?
Chiến lược thông minh của các hãng xe Trung Quốc đang gây áp lực lớn lên các nhà sản xuất ô tô châu Âu. Họ đang phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt không chỉ trong phân khúc xe điện mà giờ đây là cả xe hybrid và xe động cơ đốt trong.
Nhiều chuyên gia nhận định rằng nếu tình hình này tiếp tục, EU có thể sẽ phải xem xét mở rộng thuế quan sang cả xe hybrid và xe động cơ đốt trong nhập khẩu từ Trung Quốc. Tuy nhiên, điều này cũng sẽ gây ra những hậu quả phức tạp trong quan hệ thương mại giữa EU và Trung Quốc.
Người tiêu dùng châu Âu được lợi gì từ xu hướng tăng trưởng mạnh của xe Trung Quốc?
Về phía người tiêu dùng châu Âu, sự xâm nhập của xe Trung Quốc mang đến nhiều lựa chọn hơn với giá cả cạnh tranh hơn. Các mẫu xe hybrid và động cơ đốt trong từ Trung Quốc thường có giá thấp hơn so với các đối thủ châu Âu, nhưng vẫn được trang bị công nghệ hiện đại và thiết kế bắt mắt.
Điều này buộc các nhà sản xuất châu Âu phải nâng cao chất lượng sản phẩm và dịch vụ, đồng thời xem xét lại chiến lược giá để duy trì khả năng cạnh tranh. Người tiêu dùng, ở một khía cạnh nào đó, đang được hưởng lợi từ cuộc chiến thị phần này.
Những câu hỏi thường gặp về chủ đề xe Trung Quốc tăng trưởng mạnh tại Châu Âu
Q: Tại sao EU áp thuế cao lên xe điện Trung Quốc?
A: EU áp thuế nhằm bảo vệ các nhà sản xuất ô tô trong nước và khuyến khích các thương hiệu Trung Quốc thiết lập cơ sở sản xuất tại châu Âu. Tuy nhiên, chiến lược này hiện chưa đạt được hiệu quả như mong đợi khi doanh số xe Trung Quốc vẫn tăng đều.
Q: Mức thuế cụ thể mà EU áp dụng với xe Trung Quốc là bao nhiêu?
A: EU áp thuế bổ sung lên đến 35% đối với xe điện và xe mở rộng phạm vi hoạt động (EREV) sản xuất tại Trung Quốc, ngoài mức thuế nhập khẩu cơ bản 10%. Tuy nhiên, xe hybrid và xe động cơ đốt trong vẫn chỉ chịu mức thuế cơ bản 10%.
Q: Tại sao các hãng xe Trung Quốc không xây nhiều nhà máy tại châu Âu?
A: Chi phí sản xuất tại Trung Quốc thấp hơn đáng kể (lên đến 30%) so với tại châu Âu. Vì vậy, việc di dời sản xuất chỉ để tránh thuế quan là không hợp lý về mặt tài chính, đặc biệt khi họ có thể dễ dàng chuyển sang sản xuất các loại xe chỉ chịu thuế 10%.
Kết luận
Câu chuyện về cách các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc vượt qua rào cản thuế quan của EU cho thấy sự linh hoạt và khả năng thích nghi nhanh chóng của họ. Thay vì đối đầu trực diện với hàng rào thuế quan, họ đã thông minh tìm ra những lối đi mới, tận dụng kẽ hở trong chính sách để tiếp tục mở rộng thị phần tại châu Âu.
Đây là bài học lớn về cách thích nghi với những thay đổi của thị trường. Nếu bạn đang quan tâm đến việc mua xe mới, có lẽ các mẫu xe hybrid và động cơ đốt trong đến từ Trung Quốc sẽ là một lựa chọn đáng cân nhắc trong thời gian tới. Hãy cùng theo dõi những diễn biến tiếp theo của cuộc đua này và khám phá thêm nhiều thông tin hữu ích về thị trường ô tô trên Chợ Tốt Xe.