Mục lục
Hãng xe Nhật Bản giới thiệu Mazda CX-8 nhằm đáp ứng nhu cầu xe 7 chỗ liên tục được thúc đẩy với hàng loạt mẫu xe mới ra mắt. Mẫu xe này cũng giúp khỏa lấp khoảng trống mà Mazda CX-5 để lại. Vậy Mazda CX-8 có những điểm gì nổi bật? Cùng Chợ Tốt Xe giải đáp ngay qua Đánh giá xe Mazda CX 8 2021.
So với các dòng xe khác của Mazda, CX-8 là một trong những dòng xe mới nhất khi chỉ mới được giới thiệu ra toàn cầu vào cuối năm 2017. Mẫu xe này ra đời để thay thế cho Mazda CX 9 vốn không được tiếp tục bán tại Nhật Bản.
Trên thị trường toàn cầu, Mazda CX 8 được xem là mẫu xe kế nhiệm Mazda CX-7 và định vị giữa CX-5 và CX-9. Tuy nhiên một số chuyên gia cho rằng, mẫu CUV 7 chỗ của Mazda là phiên bản 5+2 của Mazda CX-5, vì sở hữu nhiều điểm tương đồng với mẫu xe Crossover 5 chỗ ngồi.
Tại Việt Nam, Mazda CX-8 được giới thiệu vào tháng 6/2019 để cạnh tranh với Hyundai Santa Fe, Honda CR-V, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail và cả Peugeot 5008. Tuy nhiên so với các đối thủ, doanh số Mazda CX-8 vẫn chưa vượt trội và áp đảo như CX-5 ở phân khúc SUV/CUV 5 chỗ ngồi.
Trong năm 2020, mẫu xe 7 chỗ của Mazda bán ra 4.885 xe. Trong khi đó, Hyundai Santa Fe bán ra đến 11.425 xe, và Honda CR-V cũng bán ra đến 11.365 xe. Thậm chí doanh số CX-8 còn xếp sau VinFast Lux SA2.0 với doanh số 5.456 xe. Điều này cho thấy người tiêu dùng đang đánh giá Mazda CX 8 2021 khá cao.
Trong năm 2021, tình hình dịch bệnh diễn biến phức tạp khiến Mazda CX-8 có phần chững lại với doanh số lũy kế 2.397 xe tính đến tháng 8/2021. So sánh với cùng kỳ năm ngoái, doanh số CX-8 tăng chỉ 4 xe, và tiếp tục xếp sau các đối thủ. Hyundai Santa Fe, Honda CR-V và VinFast Lux SA đạt doanh số lũy kế tính đến tháng 8/2021 lần lượt là 6.750, 4.862 và 4.285 xe.
Ở thời điểm ra mắt, Mazda CX-8 được định giá từ 1,129 – 1,399 tỷ đồng. Mức giá cao khiến khách hàng không mặn mà với mẫu xe này, và doanh số của CX-8 cũng khá khiêm tốn. Và ngay sau đó, hãng xe Nhật Bản liên tục công bố những chương trình khuyến mãi và giảm giá Mazda CX-8 qua các năm.
Lần giảm giá mạnh nhất là vào tháng 7/2020 với mức giảm từ 150 – 200 triệu đồng tùy theo phiên bản. Đây cũng là lần điều chỉnh giá bán gần nhất và duy trì cho đến thời điểm hiện tại. Giá bán cụ thể dành cho 4 phiên bản như sau:
| Phiên bản | Giá bán (đồng) |
| Mazda CX-8 2.5L Deluxe | 999.000.000 |
| Mazda CX-8 2.5L Luxury | 1.059.000.000 |
| Mazda CX-8 2.5L Premium | 1.169.000.000 |
| Mazda CX-8 2.5L Premium AWD | 1.259.000.000 |
Với mức giá thấp hơn đáng kể so với thời điểm ra mắt, Mazda CX 8 2021 đã dễ tiếp cận hơn. Tuy nhiên mức giá vẫn cao hơn 1 bậc so với đàn em Mazda CX-5. Vậy ngoài đặc điểm nhiều chỗ ngồi hơn, Mazda CX-8 2021 còn có những điểm nổi trội nào?
| Thông số kỹ thuật | Mazda CX-8 | Mazda CX-8 AWD |
| Kích thước tổng thể DxRxC (mm) | 4.900 x 1.840 x 1.730 | 4.900 x 1.840 x 1.730 |
| Chiều dài cơ sở (mm) | 2.930 | 2.930 |
| Khoảng sáng gầm xe (mm) | 185 | 185 |
| Bán kính vòng quay tối thiểu (m) | 5.8 | 5.8 |
| Khối lượng không tải (kg) | 1.770 | 1.850 |
| Khối lượng toàn tải | 2.365 | 2.445 |
| Dung tích thùng nhiên liệu (L) | 72 | 74 |
| Công nghệ động cơ | Động cơ SkyActiv-G, phun xăng trực tiếp, điều khiển van biến thiên | Động cơ SkyActiv-G, phun xăng trực tiếp, điều khiển van biến thiên |
| Hộp số | Tự động 6 cấp, tích hợp chế độ thể thao | Tự động 6 cấp, tích hợp chế độ thể thao |
| Dung tích xi lanh (cc) | 2.488 | 2.488 |
| Công suất cực đại (hp / rpm) | 188 / 6.000 | 188 / 6.000 |
| Mô-men xoắn cực đại (Nm / rpm) | 252 / 4.000 | 252 / 4.000 |
| Hệ thống treo trước | Độc lập McPherson | Độc lập McPherson |
| Hệ thống treo sau | Liên kết đa điểm | Liên kết đa điểm |
| Hệ thống phanh trước | Đĩa thông gió | Đĩa thông gió |
| Hệ thống phanh sau | Đĩa đặc | Đĩa đặc |
| Hệ thống lái | Tay lái trợ lực điện | Tay lái trợ lực điện |
| Kích thước lốp xe | 225 / 55 R19 | 225 / 55 R19 |
| Mâm xe | Hợp kim 19 inch | Hợp kim 19 inch |
| Hệ dẫn động | Cầu trước | Cầu trước / AWD |
Mazda CX-8 2021 là dòng xe Mazda đầu tiên tại Việt Nam đại diện cho thế hệ 6.5 hoàn toàn mới. Đây là thế hệ xe đặt nền móng cho thế hệ 7.0 dự kiến sẽ tăng cấp vượt bậc, đúng như khẩu hiệu mới “One Class Above” được hãng xe Nhật Bản theo đuổi. Theo đó, những chiếc xe của Mazda sẽ tiếp cận phân khúc xe hạng sang, tách biệt hẳn với những đối thủ phổ thông. Chính vì vậy, Mazda CX-8 cũng hội tụ mọi đặc điểm thời thượng nhất của hãng xe này.
Điểm dễ nhận thấy nhất chính là ngôn ngữ thiết kế KODO, thiết kế đã trở thành thương hiệu nhận diện của Mazda. Nếu nhìn từ trực diện, chúng ta sẽ dễ nhầm lẫn với CX-5. Tuy nhiên, thiết kế trên CX-8 có phần bề thế và vạm vỡ hơn, nhờ kích thước của xe nhỉnh hơn. Thông số tổng thể DxRxC lần lượt là 4.900 x 1.840 x 1.730 (mm).
Chiều dài cơ sở của Mazda CX-8 2021 cũng được kéo dài lên đến 2.930 mm, giúp dễ dàng bổ sung hàng ghế thứ ba. Tuy nhiên, bán kính quay vòng của mẫu xe này cũng mở rộng lên đến 5,8 mét. Điều này khiến xe trở nên kém linh hoạt hơn so với CX-5.
Khoảng sáng gầm xe đã giảm so với CX-5 còn 185 mm, giúp trọng tâm xe thấp hơn, vận hành cân bằng và ổn định hơn. Ngược lại, khoảng sáng gầm thấp sẽ khiến xe gặp đôi chút khó khăn khi di chuyển qua các đoạn đường nhiều gập ghềnh.
Phần đầu xe Mazda CX-8 cũng sở hữu lưới tản nhiệt kiểu miệng cười và các nan ngang trang trí. Điểm khá lạ là lưới tản nhiệt hơi lùi vào trong 1 chút, tạo cảm giác đầu xe đang hướng về phía trước. Cụm đèn pha tiêu chuẩn trên CX-8 2021 cũng sử dụng công nghệ LED projector tích hợp đèn LED ban ngày, tự động cân bằng góc chiếu và tự động mở rộng góc chiếu khi đánh lái.
Trong khi đó, 2 phiên bản Premium và Premium AWD trang bị tính năng đèn tương thích thông minh Adaptive, tự động mở rộng góc chiếu cũng như tự động chuyển từ chiếu gần qua chiếu xa và ngược lại, khi phát hiện có xe ngược chiều. Ngoài ra, hệ thống chiếu sáng của xe còn trang bị tiêu chuẩn đèn sương mù phía trước dạng LED.
Thân xe Mazda CX-8 2021 cũng gợi nhiều điểm nhấn của đàn em CX-5, đặc biệt là các đường dập nổi kéo dọc thân xe. Ngay cả tạo hình cửa sổ cũng được lấy ý tưởng từ mẫu xe đàn em. Điểm khác biệt trên Mazda CX-8 chính là thân xe dài hơn, cùng với đường viền mạ chrome nẹp ở cạnh dưới cửa xe.
La-zăng xe Mazda CX-8 cũng có cùng kích thước 19 inch, đi kèm bộ lốp 225/55R19 trên các phiên bản cao cấp. Phiên bản Deluxe tiêu chuẩn khá đáng tiếc chỉ trang bị la-zăng 17 inch. Gương chiếu hậu tất cả phiên bản cũng trang bị tính năng chỉnh điện, gập điện, tích hợp đèn báo rẽ.
Đuôi xe Mazda CX-8 có phần thực dụng hơn với một số cạnh vuông vức hơn. Cụm đèn hậu dạng LED có cùng thiết kế với CX-5 nhưng được nối liền bởi một viền mạ chrome tinh tế hơn.
Cản sau của Mazda CX-8 sử dụng chi tiết mạ chrome mờ “hơi thô” nếu so với CX-5. Tuy nhiên, cụm ống xả đôi thể thao trên tất cả phiên bản giúp phần đuôi xe tươi trẻ hơn, bù đắp cho chi tiết mạ chrome “kém sang” trên cản sau.
Tương tự thiết kế bên ngoài, khoang nội thất xe Mazda CX-8 2021 cũng sử dụng triết lý Human Centricity lấy con người làm trung tâm. Vì vậy thiết kế bảng điều khiển trung tâm, vô lăng cho đến các vị trí ghế ngồi gần như sử dụng trọn vẹn thiết kế của mẫu xe CX-5, nhưng các chất liệu ốp nội thất cao cấp hơn.
Bảng táp lô duy trì kiểu đối xứng với các chi tiết ốp gỗ Ayous cao cấp. Các hốc gió điều hòa cũng có thiết kế nhọn 1 đầu và viền chrome sang trọng. Điểm khác biệt duy nhất là cụm điều khiển giữa hàng ghế trước được nâng cao hơn so với Mazda CX 5.
Vô lăng cũng sử dụng thiết kế 3 chấu thể thao thanh mảnh và có thể điều chỉnh 4 hướng. Chất liệu vô lăng cũng được bọc da, đồng thời tích hợp đầy đủ phím điều khiển âm thanh, đàm thoại rảnh tay và điều khiển hành trình cruise control.
Trên các phiên bản Premium và Premium AWD, Mazda CX-8 2021 còn nâng cấp một bậc với hệ thống điều khiển hành trình tích hợp radar MRCC. Hệ thống này sẽ tự động giảm tốc độ để duy trì khoảng cách với xe phía trước và tăng tốc trở lại khi xe phía trước tăng tốc hoặc khoảng cách phía trước được gia tăng.
Đồng hồ lái phía sau vô lăng Mazda CX-8 2021 vẫn sử dụng kiểu analog truyền thống gồm 2 đồng hồ kim kết hợp cùng màn hình đa thông tin đặt bên phải. Đây là điểm đáng tiếc của CX-8 khi hiện tại các đối thủ đã nâng cấp lên đồng hồ lái kỹ thuật số với màn hình hiển thị cỡ lớn và giao diện tùy biến cao.
Ghế ngồi xe Mazda CX-8 2021 được bọc da cao cấp màu đen trên phiên bản Deluxe, trong khi các phiên bản cao cấp hơn được bọc da Nappa cao cấp với tông màu đỏ mận, vốn được sử dụng phổ biến trên những dòng xe hạng sang.
Hàng ghế trước phiên bản Deluxe chỉ trang bị chỉnh tay, trong khi các phiên bản cao cấp hơn sẽ có hai ghế trước chỉnh điện, tích hợp chức năng làm ấm. Riêng ghế lái các phiên bản cao cấp có thêm bộ nhớ vị trí, rất tiện dụng với một mẫu xe gia đình vốn nhiều người cùng chia sẻ vai trò lái xe.
Hàng ghế thứ 2 của Mazda CX-8 2021 cũng có được sự linh hoạt khi có thể điều chỉnh theo 2 hướng trượt hoặc ngả lưng. So với CX-5, hàng ghế 2 của CX-8 có thiết kế 2 ghế chính rộng, nhiều đệm đỡ, trong khi vị trí giữa lại có kích thước nhỏ, khả năng nâng đỡ kém. Ngoài ra, hàng ghế này có khả năng gập theo tỷ lệ 60:40 và có tựa tay tích hợp cổng sạc USB. Tuy nhiên, cổng sạc USB này khá bất tiện và không thể sử dụng khi ngồi 3 người ở hàng ghế thứ 2.
Hàng ghế thứ ba của Mazda CX-8 2021 thiết kế tựa lưng cố định và chỉ có thể gập phẳng theo tỷ lệ 50:50. Dù hãng xe Nhật Bản cố gắng thiết kế kích thước hàng ghế này lớn để phù hợp với người trưởng thành, tuy nhiên không gian hàng ghế này vẫn khá hạn chế, khoảng để chân hẹp làm hành khánh nhanh mỏi khi phải di chuyển trên hành trình xa.
Dung tích khoang hành lý của Mazda CX-8 trong điều kiện tiêu chuẩn khá khiêm tốn với chỉ 209 lít. Dung tích này còn thấp hơn một số dòng xe hạng A hiện nay. Khi gập gọn hàng ghế thứ ba, dung tích khoang hành lý mở rộng lên 742 lít, khá thoải mái cho các chuyến đi dài ngày với 5 hành khách cùng rất nhiều hành lý, cũng như phù hợp cho các dịp mua sắm cuối tuần cho cả gia đình.
Ngoài ra, các phiên bản Luxury, Premium và Premium AWD được trang bị hệ thống cốp chỉnh điện, giúp đóng cốp nhẹ nhàng và dễ dàng hơn. Đặc biệt tính năng mở cốp rảnh tay giúp người dùng dễ dàng mở cốp với thao tác đá cốp, một tính năng cao cấp được phổ cập trên khá nhiều mẫu xe trong phân khúc.
Tương tự CX-5, Mazda CX-8 2021 cũng trang bị hệ thống giải trí với màn hình cảm ứng 7 inch, tích hợp DVD, kết nối AUX, USB, Bluetooth, Apple Carplay và Android Auto hỗ trợ kết nối điện thoại thông minh. Tuy nhiên màn hình này cũng tương đối nhỏ và bất tiện, trong khi đối thủ đã sử dụng màn hình cỡ lớn, hỗ trợ hiển thị đa chức năng.
Trên các phiên bản cao cấp, Mazda CX-8 còn tích hợp hệ thống định vị vệ tinh GPS vào màn hình của xe. Tuy nhiên theo người dùng phản ánh, dữ liệu bản đồ không được Mazda cập nhật thường xuyên như hai thương hiệu Hyundai và Kia.
Phiên bản Deluxe trang bị hệ thống âm thanh 6 loa, trong khi các phiên bản cao cấp hơn được trang bị hệ thống âm thanh 10 loa Bose. Tuy nhiên trang bị này cũng không vượt trội các đối thủ. Ví dụ, Hyundai Santa Fe trang bị 10 loa Harman Kardon, Kia Sorento trang bị tới 12 loa Bose hay Peugeot 5008 trang bị 10 loa Focal (thương hiệu từ Pháp)…
Mazda CX-8 2021 khá chiều chuộng khách hàng Việt Nam khi trang bị hệ thống điều hòa tự động 3 vùng độc lập với cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau. Tuy nhiên hàng ghế thứ ba không có cửa gió điều hòa cũng là một điểm đáng tiếc.
Ngoài các trang bị trên, Mazda CX-8 2021 cũng sở hữu danh mục tiện ích khá hiện đại như:
Trang bị vận hành của Mazda CX-8 2021 có hạn chế khi chỉ cung cấp 1 phiên bản động cơ duy nhất. Trong khi đó các đối thủ có đến 2 loại động cơ xăng và dầu, để đa dạng nhu cầu của khách hàng kinh doanh, cũng như khách hàng dùng xe cho mục đích cá nhân.
Mazda CX-8 2021 trang động cơ SkyActiv-G 2.5L cho công suất tối đa 188 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 252 Nm tại 4.000 vòng/phút. Đi kèm là hộp số tự động 6 cấp tích hợp chế độ thể thao Sport Mode tương tự CX-5. Ngoài ra, mẫu xe này cũng có 2 lựa chọn dẫn động cầu trước FWD và dẫn động bốn bánh toàn thời gian AWD.
Hỗ trợ khả năng vận hành của Mazda CX-8 còn là các tính năng phổ biến của hãng xe này như công nghệ I-stop ngắt động cơ tạm thời khi dừng đèn đỏ và hệ thống kiểm soát gia tốc GVC giúp xe vận hành ổn định và chính xác ở các góc cua.
Mazda CX-8 2021 là một trong những dòng xe đầu tiên của phân khúc được trang bị gói an toàn cao cấp i-Activsense. Các công nghệ an toàn chủ động đi kèm gói này bao gồm:
Tuy nhiên, công nghệ an toàn trên, cùng với bộ camera quan sát 360 độ chỉ trang bị trên 2 phiên bản cao cấp nhất là Premium và Premium AWD. Ngoài ra, tất cả phiên bản đều được trang bị các tính năng an toàn như:
Là một dòng xe khá mới, nên Mazda CX-8 cũ không có nhiều lựa chọn trên thị trường xe đã qua sử dụng. Những tin rao bán xe CX-8 cũ trên Chợ Tốt Xe cũng chỉ phổ biến trong tầm giá 920 triệu – 1,17 tỷ đồng tùy theo phiên bản.
Tuy nhiên nếu so với giá xe lăn bánh mới trên thị trường, Mazda CX-8 cũ đang ở tầm giá khá tốt. Hầu hết dòng xe này trên Chợ Tốt Xe đều chỉ mới lăn bánh trong khoảng 10.000 – 30.000 km. Cá biệt có dòng xe siêu lướt với số ODO chỉ 3.500 km.
Ngoài ưu thế về giá bán, Mazda CX-8 cũ cũng chỉ có năm sản xuất từ 2019 trở lại. Và cùng với số ODO thấp, những dòng xe này đều còn được bảo hành chính hãng của Mazda. Vì vậy, khách hàng mua Mazda CX-8 cũ vẫn được hưởng quyền lợi bảo hành tương tự khách hàng mua xe mới.
Mazda CX-8 2021 là một dòng xe hiện đại, năng động với thiết kế 7 chỗ ngồi. Tuy nhiên việc phát triển từ Mazda CX-5 khiến mẫu xe vẫn chưa sở hữu những đặc điểm quan trọng với một mẫu xe gia đình như không gian rộng rãi, đa tiện ích cho hành khách phía sau…
Mặc dù vậy, Mazda CX-8 2021 vẫn là lựa chọn đáng cân nhắc với một gia đình đông thành viên và gia chủ yêu thích mẫu xe trẻ trung, thời trang, cho khả năng vận hành êm ái của động cơ xăng và trang bị an toàn vẹn toàn cho cả gia đình.
Đánh giá Mazda CX 8 2021 cho thấy đây là lựa chọn đáng câ nhắc cho nhiều gia đình. Hy vọng rằng, những chia sẻ của Chợ Tốt Xe sẽ giúp bạn chọn được cho mình chiếc xe ưng ý nhất.
